Med intensiveringen af ​​det aldrende samfund er barrierefri rejsehjælpemidler gradvist blevet en del af mange ældre menneskers liv, ogelektriske kørestoleer også blevet en ny transportform, der er meget almindelig på vejene.

Der findes mange typer elektriske kørestole, og prisen varierer fra mere end 1.000 yuan til 10.000 yuan. I øjeblikket er der mere end 100 slags mærker på markedet med forskellige konfigurationer, materialer og kvaliteter.

Hvordan vælger man den rigtige elektriske kørestol til sig selv, hvordan undgår man omveje, når man køber elektriske kørestole, og hvordan falder man ikke i "afgrunden"?

Lær først om elektriske kørestole.

01 Kategori for elektriske kørestole

Kategori 1: Indendørs elektrisk kørestol

Hastigheden skal kontrolleres til 4,5 km/t. Generelt er størrelsen af ​​denne type lille, og motorens effekt er lav, hvilket også afgør, at batterilevetiden for denne type ikke vil være for lang. Brugeren udfører primært en del af det daglige liv selvstændigt indendørs. I produktmodelnavnet er det repræsenteret af et stort N.

Den anden kategori: udendørs elektrisk kørestol

Hastigheden skal kontrolleres til 6 km/t. Den generelle volumen af ​​denne type er relativt stor, karrosseristrukturen er tykkere end den første type, batterikapaciteten er også større, og batterilevetiden er længere. I produktmodelnavnet er det repræsenteret af et stort W.

Den tredje kategori:elektrisk kørestol til vejbrug

Hastigheden er for høj, og den maksimale hastighed må ikke overstige 15 km/t. Motoren bruger ofte høj effekt, og dækkene er også tykkere og forstørrede. Generelt er sådanne køretøjer udstyret med udendørs belysning og blinklys for at sikre sikkerheden ved kørsel på vejen. I produktmodellens navn er det repræsenteret af det store bogstav L på kinesisk pinyin.

Den 31. december 2012 udstedte Kina den nationale standard GB/T12996-2012 om elektriske kørestole. For elektriske kørestole til indendørs, udendørs og vejbrug er modelnomenklaturen, overfladekravene, monteringskravene, dimensionerne og ydeevnekravene, styrkekravene, flammehæmmelsen, klima-, strøm- og styresystemets krav samt tilsvarende testmetoder og inspektionsregler, dokumentation og informationsfrigivelse, mærkning og emballeringskrav for kørestole alle forklaret og påkrævet.

De fleste forbrugere ved ikke meget om elektriske kørestole, et medicinsk udstyr, og de bedømmer kun kvaliteten ved blot at se på e-handelsplatformens udseende eller salgsvolumen, indtil de afgiver en ordre. Mange brugere vil dog finde mange utilfredsstillende steder efter at have modtaget varerne.

Når de fleste køber deres første elektriske kørestol, starter de normalt kun med et bærbart synspunkt og overvejer lethed, foldbarhed og opbevaring i bagagerummet osv., og overvejer ikke problemet ud fra brugernes daglige behov.

Komforten, kraften, batterilevetiden for den elektriske kørestol, samt stabiliteten og styrbarheden af ​​hele køretøjssystemet, vil ofte få feedback fra familien et par måneder efter en periode med brug.

Mange brugere vil også overveje at købe elektriske kørestole for anden gang. Efter den første oplevelse kan de bedre forstå deres behov og finde elektriske kørestole, der er mere egnede til dem. De fleste af deres andet køb er udendørs modeller, der er beregnet til vejbrug.

02 Struktur af elektrisk kørestol

Den elektriske kørestol består hovedsageligt af følgende dele: hovedrammen, styringen, motoren, batteriet og andet tilbehør såsom ryglænet.

Lad os derefter se på hver del af tilbehøret ~

1. Hovedramme

Hovedstellet bestemmer den elektriske kørestols strukturelle design, udvendig bredde, sædebredde, udvendig højde, ryglænshøjde og funktion.

Materialet kan opdeles i stålrør, aluminiumlegering, titanlegering til luftfart, og nogle high-end-modeller begynder at bruge kulfibermateriale. De fleste af de almindelige materialer på markedet er stålrør og aluminiumlegeringer.

Prisen på stålrørsmateriale er relativt lav, og bæreevnen er ikke dårlig. Ulempen er, at det er klodset, let at ruste og korrodere i vand og fugtige miljøer, og har en kort levetid.

De fleste almindelige elektriske kørestole bruger aluminiumslegeringer, som er lettere end stålrør og har stærkere korrosionsbestandighed.

Materialestyrken, letheden og korrosionsbestandigheden af ​​titanlegeringer til luftfart er bedre end de to første. På grund af materialeomkostningerne bruges den dog primært i high-end og bærbare elektriske kørestole, og prisen er også højere.

Ud over hovedrammens materiale skal detaljerne i andre komponenter i bilens karosseri og svejseprocessen også overholdes, såsom: alle tilbehørsmaterialer, materialetykkelse, om detaljerne er ru, om svejsepunkterne er symmetriske, og jo tættere svejsepunkterne er arrangeret, desto bedre. Arrangementsregler svarende til fiskeskælsvejsning er de bedste, det kaldes også fiskeskælsvejsning i branchen, og denne proces er den stærkeste. Hvis svejsedelen er ujævn, eller der er lækage fra svejsningen, vil det gradvist opstå som en sikkerhedsrisiko med tiden.

Svejseprocessen er et vigtigt led for at observere, om et produkt er produceret af en stor fabrik, om det er seriøst og ansvarligt, og om det producerer produkter af høj kvalitet og kvantitet.

2. Controller

Styreenheden er den centrale del af den elektriske kørestol, ligesom rattet i en bil, og dens kvalitet bestemmer direkte den elektriske kørestols styrbarhed og levetid. Styreenheden er generelt opdelt i: øvre styring og nedre styring.

De fleste importerede mærkecontrollere består af øvre og nedre controllere, og de fleste indenlandske mærker har kun øvre controllere. De mest anvendte importerede controllermærker er Dynamic Controls og PG Drives Technology. Kvaliteten af ​​importerede produkter er bedre end indenlandske produkter, og omkostningerne og prisen er også højere. De er generelt udstyret på mellemstore og high-end elektriske kørestole.

For blot at kontrollere controllerens kvalitet kan du prøve følgende to handlinger:

1) Tænd for tænd/sluk-knappen, tryk på controlleren, og mærk om starten går jævnt; slip controlleren, og mærk om bilen stopper umiddelbart efter den pludselige opbremsning.

2) Styr den roterende bil på stedet ogføle omstyringen er jævn og fleksibel.

3. Motor

Dette er kernekomponenten i føreren. I henhold til kraftoverføringsmåden er den hovedsageligt opdelt i en børstemotor (også kaldet snekkegearmotor) og en børsteløs motor (også kaldet navmotor), og der er også en bæltemotor (ligner traktoren i de tidlige år, drevet af et bælte).

Fordelene ved børstemotoren (turbineormmotor) er, at drejningsmomentet er stort, drejningsmomentet er stort, og drivkraften er stærk. Det er let at køre op ad nogle små skråninger, og start og stop er relativt stabile. Ulempen er, at batteriets konverteringshastighed er lav, det vil sige, at det er relativt dyrt, så kørestole, der bruger denne motor, er ofte udstyret med et batteri med stor kapacitet. Vægten af ​​hele køretøjet, der bruger denne motor, er omkring 50-200 katalysatorer.

Fordelene ved børsteløs motor (hjulnavmotor) er strømbesparelse og høj konverteringshastighed af elektricitet. Batteriet udstyret med denne motor behøver ikke at være særlig stort, hvilket kan reducere køretøjets vægt. De fleste køretøjer, der bruger denne motor, vejer omkring 22,5 kg.

Kraftoverførslen på bæltemotoren er for lang, den er relativt dyr, effekten er svag, og prisen er lav. I øjeblikket bruger kun få producenter denne motor.

4. Batteri

Det er velkendt, at der findes blybatterier og litiumbatterier. Uanset om det er et blybatteri eller et litiumbatteri, skal man være opmærksom på vedligeholdelse og vedligeholdelse. Når den elektriske kørestol ikke bruges i længere tid, skal den oplades og vedligeholdes regelmæssigt. Generelt anbefales det at oplade batteriet mindst én gang hver 14. dag, da batteriets strømforbrug vil falde, selvom det ikke bruges.

Når man sammenligner de to batterier, er de fleste enige om, at blybatterier er ringere end litiumbatterier. Hvad er så godt ved litiumbatterier? Det første er lettere, og det andet har en længere levetid. Standardkonfigurationen af ​​letvægts elektriske kørestole er i de fleste tilfælde litiumbatterier, og prisen er også højere.

Spændingen på den elektriske kørestol er generelt 24V, og batteriets kapacitetsenhed er AH. Under samme kapacitet er litiumbatteriet bedre end blybatteriet. De fleste litiumbatterier til husholdningsbrug er dog omkring 10AH, og nogle 6AH-batterier opfylder standarden for flyombordstigning, mens de fleste blybatterier starter ved 20AH, og der er 35AH, 55AH, 100AH ​​osv., så med hensyn til batterilevetid er blybatterier stærkere end litiumbatterier.

20AH blybatteriet holder omkring 20 kilometer, 35AH blybatteriet holder omkring 30 kilometer, og 50AH blybatteriet holder omkring 40 kilometer.

Litiumbatterier bruges i øjeblikket hovedsageligt i bærbare elektriske kørestole og er relativt ringere end blybatterier med hensyn til batterilevetid. Omkostningerne ved batteriudskiftning i den senere fase er også højere end for blybatterier.

5. Bremsesystemet er opdelt i elektromagnetisk bremsning og modstandsbremsning

For at bedømme bremsernes kvalitet kan vi teste betjeningsgrebets udløsning på en skråning for at se, om den glider, og mærke længden af ​​bremsebufferens længde. Den korte bremselængde er relativt mere følsom og sikrere.

Den elektromagnetiske bremse kan også bruge den magnetiske bremse, når batteriet er dødt, hvilket er relativt sikrere.

6. Rygpude til kørestolssæde

I øjeblikket er de fleste producenter udstyret med dobbeltlags rygpuder, som er åndbare.

stoffets fladhed, stoffets spænding, detaljerne i ledningerne, det fine håndværk osv. Hvis du ser nøje efter, vil du finde mellemrummet.